宝马技术分享419

志华科技高端车系技术2019-03-21 07:41:33

主题

CBS 换油保养:更换 DME/DDE 后,在组合仪表中仅显示为线条

投诉

更换发动机控制单元后,在组合仪表中 CBS 换油保养到期情况仅显示为线条。

措施

"此措施已转移至 ISTA/D 3.46.0,因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时,用 ISTA/D 进行诊断,并执行相应的测试模块 / 文件。

测试模块 / 文档可通过下列路径找到:

车辆处理 | 故障查询 | 功能结构 | 03 车身 | 显示和信息功能 | [!] 当前故障症状 | 组合仪表:CBS 的发动机油服务只显示线条"

主题

CBS 换油保养:更换 DME/DDE 后,在组合仪表中仅显示为线条

投诉

更换发动机控制单元后,在组合仪表中 CBS 换油保养到期情况仅显示为线条。

措施

"此措施已转移至 ISTA/D 3.46.0,因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时,用 ISTA/D 进行诊断,并执行相应的测试模块 / 文件。

测试模块 / 文档可通过下列路径找到:

车辆处理 | 故障查询 | 功能结构 | 03 车身 | 显示和信息功能 | [!] 当前故障症状 | 组合仪表:CBS 的发动机油服务只显示线条"

主题

CID 中的信息:"BMW 在线是一个选装的服务"

投诉

在调用 BMW 在线时出现以下信息:"BMW 在线是一个选装的服务" 或 CID 不亮。

措施

处理客户投诉时重新设置 BMW 在线。

对此必须借助控制器删除缓存:

主菜单:ConnectedDrive -> BMW 在线 -> (控制器上的 "选项" 按钮) -> 删除本地数据。

如果无法 "删除本地数据",则用当前 ISTA/P 版本给车辆编程和设码。

更换零件不能达到目的。

主题

DME 故障代码存储器:VANOS 故障

投诉

发动机出现功率损耗。

排放警示灯亮起。

在 DME 故障代码存储器中存储了下列故障代码中的一个或多个:

E 车型序列:

2D54 - VANOS,排气,冷机起动:不可调节

2D55 - VANOS,进气,冷机起动:不可调节

2D56 - VANOS,排气,冷机起动:位置未达到

2D57 - VANOS,进气,冷机起动:位置未达到

2D5A - VANOS,进气:控制故障,凸轮轴卡住

2D5B - VANOS,进气:控制故障,位置未达到

2D60 - VANOS,排气:控制故障,凸轮轴卡住

2D61 - VANOS,排气:控制故障,位置未达到

2DA0 - 进气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外

2DA2 - 排气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外

F 车型系列:

130104 - VANOS,进气:控制故障,凸轮轴卡住

130108 - VANOS,进气:控制故障,位置未达到

130304 - VANOS,排气:控制故障,凸轮轴卡住

130308 - VANOS,排气:控制故障,位置未达到

130E20 - 进气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外

130F20 - 排气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外

131401 - VANOS,排气,冷机起动:不可调节

131501 - VANOS,进气,冷机起动:不可调节

131808 - VANOS,排气,冷机起动:位置未达到

131908 - VANOS,进气,冷机起动:位置未达到

130504 - VANOS,进气 2:控制故障,凸轮轴卡住

130508 - VANOS,进气 2:控制故障,位置未达到

130704 - VANOS,排气 2:控制故障,凸轮轴卡住

130708 - VANOS,排气 2:控制故障,位置未达到

130E21 - 进气凸轮轴 2:曲轴角度偏差在公差范围以外

130F21 - 排气凸轮轴 2:曲轴角度偏差在公差范围以外

131601 - VANOS,排气 2,冷机起动:不可调节

131701 - VANOS,进气 2,冷机起动:不可调节

132808 - VANOS,排气 2,冷机起动:位置未达到

132908 - VANOS,进气 2,冷机起动:位置未达到

提示:

在 2011 年 10 月之前生产的配备 N55 车辆上,VANOS 范围内可能会出现异常振颤噪音。

措施

处理客户投诉时按如下方式操作。

利用 ISTA D 进行诊断。

B38M、B38T、B38U、B48M、B48O、N20、N63T、S55 和 S63T 发动机:

E84 和 E89:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-07-500 或更高版本。

F02 和 F07:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F001-14-07-503 或更高版本。

F06、F10、F11、F12、F13 和 F18:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F010-14-07-503 或更高版本。

F15、F25 和 F26:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F025-14-07-502 或更高版本。

F20、F22、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36、F80、F82 和 F83:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F020-14-07-502 或更高版本。

F56:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F056-14-07-502 或更高版本。

I12:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 I001-14-07-502 或更高版本。

对于 N55 发动机,配备 Continental 高压泵的发动机型号:

提示:

发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Continental 高压泵的发动机型号,出厂时整合等级早于 (低于) 12-03-500。

F30 例外:带 Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为 11-11-500 (自批量生产开始)。

涉及所有上述故障代码。

该发动机在 VANOS 区域内不会引起异常振颤噪音。

E70、E71:

用 ISTA/P P2.51.2 将车辆编程至整合等级 E070-13-07-506 或更高版本。

E82、E88、E90、E91、E92 和 E93:

用 ISTA/P P2.52.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-03-500 或更高版本。

F07:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F001-14-07-503 或更高版本。

F10、F11、F12、F13 和 F18:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F010-14-07-503 或更高版本。

F25:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F025-14-07-502 或更高版本。

对于 N55 发动机,配备 Continental 高压泵的发动机型号 (生产日期在 2011 年 10 月之前):

涉及故障代码 2D5A、2D5B、2D60 以及 2D61 或 130104、130108、130304 以及 130308。

该发动机在 VANOS 范围内会引起异常振颤噪音。

VANOS 调整装置的螺栓 (排气侧或进气侧) 可能断裂或松脱。

工作步骤按照 ISTA D。

车辆可能涉及技术召回 "更换 VANOS 调整装置的螺栓"。

对于 N55 发动机,配备 Bosch 高压泵的发动机型号:

提示:

发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Bosch 高压泵的发动机型号,出厂时整合等级为 12-03-500 或更新 (高于)。

F30 例外:带 Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为 11-11-500。

涉及所有上述故障代码。

E70、E71:

用 ISTA/P P2.54.0 将车辆编程至整合等级 E070-14-11-500 或更高版本。

E82、E84、E88、E92 和 E93:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-07-500 或更高版本。

F02 和 F07:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F001-14-07-503 或更高版本。

F06、F10、F11、F12、F13 和 F18:

用 ISTA/P P2.53.2 将车辆编程至整合等级 F010-14-07-503 或更高版本。

F15、F25 和 F26:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F025-14-07-502 或更高版本。

F20、F22、F30、F31、F32、F33、F34、F35 和 F36:

用 ISTA/P P2.53.0 将车辆编程至整合等级 F020-14-07-502 或更高版本。

结算:

保修和结算要按有效的保修条件进行。

如果仅将车辆编程,则在保修和善意情况下建议使用故障代码:

11 36 01 96 00

如果 VANOS 调整装置的螺栓断裂,则在保修和善意情况下建议使用故障代码:

11 36 01 37 00 (如果车辆不在技术召回 "更换 VANOS 调整装置的螺栓")

主题

EKPS故障 故障代码 481B05:燃油泵转速 / 燃油泵控制单元,缺失

投诉

可能出现下列客户投诉:

- 在组合仪表中显示有关燃油系统故障的检查控制信息

- 发动机功率过低

- 发动机抖动

- 发动机熄火

- 发动机无法起动

措施

处理客户投诉时,如果有故障代码 481B05 "转速缺失" 存储时,用 ISTA/D 进行诊断。执行相应的测试模块。如果测试结果正常,请更换电动燃油泵控制单元 (EKPS)。

维修说明:

16 14 500 拆卸和安装 / 更换电动燃油泵的控制单元

起动车辆,然后再次读取故障代码存储器

1. 如果 EKPS 没有再存储故障记录,则结束措施。

2. 如果 EKPS 再次存储了故障:

执行测试模块,如果测试结果正常,请更换电动燃油泵。

维修说明:

16 14 200 拆卸和安装 / 更换电动燃油泵

主题

eMobility:E72 检查控制信息 "驱动系统有故障"

投诉

在 E72 上电动行驶时显示检查控制信息 "驱动系统有故障"。

混合动力控制器处理器 (HCP_72) 控制单元中有以下故障代码存储记录:

-01139F - HCP:电动机 A 转速信号:识别到发动机倒转

另外可能出现车辆停滞。

切换端子后 (通过启动停止按钮关闭然后接通点火开关 (端子 15)),可继续行驶。

措施

此措施已转移至 ISTA/D 3.46.0,因此只能通过车辆诊断使用。

处理客户投诉时使用 ISTA/D 进行诊断。计算测试计划并执行相应的测试模块 / 文件。

该测试模块仅在带有存储的相应 DTC 的车辆上显示。

主题

ENTRY Media/Nav - 音量调低时扬声器出现干扰噪声

投诉

客户投诉当音量调低或调成静音时,从扬声器中偶尔传出很轻微的干扰噪声 (每35 - 45 秒出现一次)。

对于带高保真特殊装备的车辆可更加明显地听见干扰噪声。

确定故障位置:

拔下主机单元上的 FM 黑色天线插头后不再听到干扰噪声。

措施

处理客户投诉时,用 ISTA/D 进行诊断并执行相应的测试模块,拔下主机单元上的 FM 黑色天线插头后不再听到干扰噪声,这表明是主机的故障,必要时,安装一个新主机

涉及的车辆:

在安装新的主机前,检查该主机是否是2014年11月24日之后生产

主题

F85/86, X5M - X6M, 2000 km 磨合检查

投诉

检查控制显示:CBS 要求进行磨合检查。

措施

在进行 2000 km 的磨合检查时,需执行以下操作:

更换发动机机油。

机油品质及加注量:

更换发动机油及机油滤清器加注量= 9.5 公升

油底壳机油量 = 9.0 公升

机油滤清器里的机油量 = 0.5 公升

机油品质:

0W-40 或 0W-30

更换变速箱油 - 否 -

8 HP 自动变速箱里的机油不需要更换,所加注的机油是“终生使用”。

前分动箱 - 否 -

分动箱里的机油不需要更换,所加注的机油是“终生使用”。

更换后驱动桥油。

只更换QMV中部的机油。

后驱动桥中部的机油加注量为0.95 公升。

提示:

无需像以前的维修说明那样必须等到加注的机油从加注口流出。

机油品质:

Castrol SAF-XO

零件号码 33 11 7 695 240

注意:

为后驱动桥加注E9x、M3所谓的“助力”油会损坏电子控制的后驱动桥 ,因此禁止使用。

复位 CBS 显示 "磨合检查":

=> 必须借助诊断系统停用磨合检查。

(系统功能:复位 -> 停用磨合检查)

注意:不要复位CBS显示“发动机油”!

F85, F86 (X5M/X6M) 车型与自2013年7月起的F8x (M3, M4), F10 (M5)及自2014年3月起的F06, F12, F13(M6) 一样, 需将保养工作记录到电子保养记录中。

主题

ISTA/P 指示更换 CID

投诉

使用 ISTA/P 编程时,指示更换 CID

措施

如果在 2010 年 9 月 30 日之前生产的车辆上 ISTA/P 指示更换 CID,必须给出底盘号码并提交 IDS 申请订购=> 零件号码 65 50 9 266 385。

主题

N13/N18 熄火 / 混合气 故障 (喷油嘴积碳)

投诉

- 发动机反冲

- 熄火

- 排放警示灯亮起

- 功率损耗

措施

处理客户投诉时,按如下方式操作:

- 执行针对熄火的检测计划。

- 接着拆下喷油嘴并检查是否积碳。

- 如果积碳,需用超声波清洗器清洁喷油嘴。(R.Bosch 标准)

超声波清洗器是 BMW 专用工具,可通过 BMW 零件部订购。

物品编号:83 30 0 491 348

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建议:

在换油保养时将 1 至 2 罐汽油添加剂 (Keropur) 加入到燃油箱中。

满箱燃油箱 - 2 罐汽油添加剂。

半箱燃油箱 - 1 罐汽油添加剂。

每次进厂保养时,都必须向客户提示要定期使用汽油添加剂。

建议每次添加燃油时将 1 剂汽油添加剂注入燃油箱中。这个建议适用于所有 BMW 和 MINI 车型。

提醒客户:尽可能地使用高发动机转速行驶较长距离,以便加强清洗效果。

只有长距离行驶以后,发动机运行状况才会明显改善。

以下是汽油添加剂 (Keropur) 的零件号码:

BMW

83 19 2 165 917 (3131N)

MINI

83 19 2 350 555 (P40N)

主题

N63T 氧传感器监控 - "触媒转换器氧传感器加热装置:内电阻过高"

投诉

排放警示灯亮起。

在 DME 中存在关于传感器监控的故障存储记录:

0x12B701 & 0x12B801 "废气触媒转换器氧传感器加热装置:内电阻过高"。

措施

使用 ISTA/P 3.55.0 或更高版本 (整合等级 15-03-501) 给车辆编程。

更换零件不能解决问题,也不允许更换!

公告通知

大众\奥迪新软件更新通知

随着大众\奥迪ODIS软件普及,目前VAS-PC软件在全球已经停止更新,VAS服务器在全球将关闭在线编程功能。在此,志华汽车科技与时俱进,提供新版ODIS更新服务,目前版本:奥迪、进口大众、一汽大众版本:4.3.3,上海大众、斯柯达版本:4.3.3,宾利版本:4.3.3,工程师版本:8.13\7.22双版本,提供4年内授权在线证书,对系统的要求:WINDOW732\64位操作系统(建议完整版操作系统),I3以上处理器,4G以上内存。详细请联系各个区域工作人员。

由于奥迪\大众在线内网封锁导致无法在线编程,需要解决类似故障,请联系志华科技:0519-86502589-转802技术部咨询。

路虎、捷豹原厂软件升级更新通知

路虎中国官方公布最新升级公告,路虎捷豹最新在线版软件更新至153.04,离线版本全功能更新至153.04,同时兼容路虎\捷豹工程师系统,支持2018年5月之前的生产所有路虎、捷豹检测以及编程。支持升级的硬件包括:DA-DONGLE(黑色)DA-VINA(白色)DA-VINA(J2534红色)BOSCHIVIEWJLRVCI等所有路虎捷豹官方认证产品(各位请注意,只要是正版产品,软件升级更新到142以及更高版本是不需要更换硬件的)。2017年新JLR DOIP VCI上市,使用全新PATHFINDER版本:166,工程开发版:468,欢迎提前订购,需要升级的客户请联系志华公司各区域工作人员.

宝马原厂软件升级更新通知

宝马4S软件不断更新,志华公司与时俱进,不断突破,现宝马原厂检测软件更新至4.11.32,另志华提供劳斯莱斯软件更新至4.11.32,编程软件更新至3.64.5,车辆识别VIN更新至2018\05,宝马工时查询系统更新至2018.05,配件系统更新至:2018.03,宝马工程师ESYS软件版本3.31.2,宝马工程版数据更新至3.54.5\3.64.5(双版本),志华公司购买客户免费更新,非志华公司购买客户请联系当区域销售人员咨询。特此通告。

奔驰原厂软件升级更新通知

奔驰最新软件版本:201807,奔驰2018年7月原版软件支持奔驰超级工程师软件(Vediamo\DTS-Monaco+全套志华工程师数据)同时安装,Vediamo更新至:5.01.01DTS更新至:8.08.21,目前软件支持W7-64位系统,系统升级费用请联系志华公司各个区域工作人员。特此通知!

保时捷PIWIS-II\PIWIS-III更新通知

保时捷厂商软件不断更新,对新车型要求日益严峻,志华科技与时俱进,对保时捷PIWIS2软件进行更新,更新后软件同时支持保时捷V模式(售后服务)与E模式(工程模式),软件版本:18.150.500PIWIS-III目前最新版本:37.4,支持保时捷全系列诊断编程。系保时捷最新诊断设备,需要升级的客户请致电志华公司销售部,特此通知!



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