GlobalFoundries公布7纳米制程资讯;三星未来将着重非存储器 SOC 及代工业务发展 | 摩尔内参 12/18

摩尔芯闻2018-11-08 18:23:40

1、GlobalFoundries公布7纳米制程资讯

2、成本太高:明年只有苹果用7nm工艺处理器

3、北京出台自动驾驶新规:车辆须配备司机应急

4DRAM 价创 2 年 10 个月新高

5、三星半导体未来将着重非存储器 SOC 及代工业务发展

6、2018年全球科技购并三大趋势将仍是主流 AI或颠覆赛局

7、英特尔已拿到自动驾驶大赛“杆位”?

8、先进半导体主要股东拟售11.69%内资股予华大半导体

9、富士康拟投61.54亿元在印度建厂

10、智能手机吹全屏幕风 敦泰IDC明年出货旺


一、GlobalFoundries公布 7 纳米制程资讯

根据科技媒体《ZDNet》的报导,在日前的 2017 年国际电子元件会议(IDEM 2017)上,晶圆代工大厂格罗方德(GlobalFoundries)公布了有关其 7 纳米制程的详细资讯。与当今用于 AMD 处理器,IBM Power 服务器芯片,以及其他产品的 14 纳米制程产品相比,7 纳米制程在密度、性能与效率方面都有显著提升。另外,格罗方德还表示,7 纳米制程将采用当前光刻技术。不过,该公司也计划尽快启用下一代 EUV 光刻技术以降低生产成本。


报导中指出,格罗方德最新一代的 3D 或 FinFET 电晶体,在 7 纳米制程下具有 30 纳米的鳍间距(导电通道之间的间距)、56 纳米的栅极间距、以及 40 纳米的最小金属间距。此外,7 纳米制程可生产的最小高密度 SRAM 单元尺寸为 0.0269 平方微米。以上公布的这些间距尺寸,相较 14 纳米制程来说已经有了大幅度的进步。对此,格罗方德方面表示,其调整了鳍片形状与轮廓以获取最佳性能。不过,格罗方德却拒绝提供有关该翅片宽度与高度的测量资料。


而根据格罗方德所公布的这些尺寸,不仅类似于台积电的 7 纳米制程,与英特尔宣称跟其他晶圆代工厂 7 纳米制程同等级的 10 纳米制程来说也大致相同。至于,另一家晶圆代工大厂三星,则将于 2018 年初在国际固态电路研讨会(ISSCC 2018)上公布其直接采用 EUV 技术的 7 纳米制程的详细资讯。


据了解,格罗方德将提供两款不同版本的 7 纳米制程。其中,用于移动处理器的高密度标准单元配有两个鳍片,高度仅为 240 纳米。换言之,即是该款芯片在 SoC 级别上较 14 纳米的芯片面积减少了 0.36 倍。另一款则被设计用于高性能服务器的芯片使用上(例如 IBM Power),不仅配有 4 个鳍片,以及较大的触点与导线,还能够以更高的效率执行。



总而言之,格罗方德方面预计 7 纳米制程能够达成 2.8 倍的电晶体密度提升,并提高 40% 的性能表现,亦或者是在同等性能条件下将功耗降低 55%。另外在高性能版本上,还能够额外提供 10% 的性能提升。尽管这些资料令人印象深刻,不过这些资料均来自于 7 纳米制程与目前技术来源来自三星的 14 纳米制程的比较。


另外,格罗方德也宣布透过两个阶段将 EUV 光刻技术导入现有的制程中。第一阶段,该公司会将 EUV 应用于触体与通孔,借此去除制造过程中至少 10 个光刻步骤,确保客户无需重新设计其芯片即可降低芯片制造成本;在第二阶段,该公司会达成 EUV 在几个关键过程中的应用,只是这种做法可能需要重新设计芯片。不过,最终却会获得额外的功率、性能与尺寸上的优势。



报导中进一步表示,格罗方德的 7 纳米制程将在 2018 年中期进行试生产,2019 年在纽约马尔他工厂进行量产。对此,格罗方德表示,该公司有多种产品现在仍处于投入生产前的最后一个主要设计步骤,而且计划在 2018 年推出。另外,7 纳米制程也是其格罗方德 FX-7 ASIC 产品的基础,目前许多格罗方德的许多客户正在使用 FX-7 ASIC 设计,封装有高频宽存储器的专用高性能芯片,来用于处理机器学习的工作上。


至于,对需求更低功耗应用的客户,格罗方德也推出了一套基于 FD-SOI(在绝缘材料上采用全耗尽型绝缘上覆硅)的替代方案。尽管 FD-SOI 需要采用不同类型的晶圆基片,因而导致其物料成本稍微偏高,但也因此能够简化设计与制程步骤,使得整体成本仍存在一定的竞争力。更为重要的是,FD-SOI 能够以更低的功耗提供类似高端 FinFET 的性能,使其更适用于诸如物联网之类的应用,或中低端手机的处理器等。


格罗方德技术长 Gary Patton 在接受媒体联访时表示,格罗方德将转型成为一家全方位服务型代工厂商,其中,对 IBM Microelectronics 的成功收购,为该公司在 3D FinFET 领域带来了大量知识产权与专业技术,使得格罗方德有能力自主研发其 7 纳米制程,以及领先的无线 RF(射频)业务。


Gary Patton 强调,目前格罗方得的美国纽约马尔他晶圆厂正在大量生产 14 纳米芯片,此外,格罗方德公司还营运了另外 4 座晶圆厂,而在中国成都的第 6 座晶圆厂将于 2018 年投入生产。目前除了 AMD 与 IBM 为主要客户之外,其他在多个应用领域都有一定的成绩,包括在人工智能、汽车电子、5G 通讯与物联网等项目。



二、成本太高:明年只有苹果用7nm工艺处理器

据BGR报道,2018年可能只有采用7nm工艺,A12处理器的新款iPhone X,将是市面上唯一的7nm处理器机型。


这款搭载全面屏,全球持续热销的iPhone X的市场表现远超出了苹果的预期,而苹果也在为2018年推出全新产品做准备。据悉苹果可能会在2018年推出3款新手机,且均将采用与iPhone X类似的全面屏设计,在屏幕的尺寸、规格上会有所区别。在处理器的选择上,新iPhone X也将趋于统一,启用7nm工艺打造的A12处理器。


虽然台积电、三星已经具备了新一代处理器上的工艺技术以及量产能力,但能够实现在2018年将7nm工艺芯片推上市场的,恐怕只有苹果和三星。


实际上,10nm LPP工艺与7nm工艺的芯片的主要差距体现在效率上,这方面7nm工艺的芯片更具有优势。但在成本剧增的前提下,使得众多厂商对7nm的犹豫不决。比如高通的骁龙845处理器,已确认将使用第二代10nm LPP工艺制造。


因此在2018年中,苹果将会凭借着7nm工艺的优势,继续对安卓阵营处理器形成强大竞争力。



三、北京出台自动驾驶新规:车辆须配备司机应急

今天,北京市交通委发布了指导文件规范推动自动驾驶技术的发展。根据新规,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。自动驾驶车辆须具备自动、人工两种驾驶模式,可在两种模式间随时切换。


上路测试期间,车辆属于“有人驾驶”状态,特殊或紧急情况下,由测试驾驶员接管测试车辆进行驾驶操作。上路后,测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函。据介绍,交通管理部门将推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。


以下为北京自动驾驶新规详细通知:


北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)


一、基本原则


全面对接,引领发展。瞄准世界科技前沿,支撑前瞻性技术研究、引领性原创成果转化,为建设科技强国、交通强国、智慧社会等提供有力支撑。统筹布局,先行先试。结合北京全国科技创新中心建设和京津冀协同发展,发挥引领示范和核心支撑作用,支持自动驾驶相关技术研发与创新,组织创新主体科学有序的开展自动驾驶车辆道路测试工作,强化创新能力建设。政府引导,多方协同。充分发挥政府的引导作用,突出高科技创新主体在自动驾驶创新体系中的引领作用、企业在自动驾驶技术创新中的主导作用,加速基础理论向技术转化,技术向应用落地,在全国率先建立起自动驾驶技术创新体系。稳步推进,保障安全。积极推进相关标准规范制定工作;完善封闭试验场的测试规范流程。在保障公共安全的前提下,有序推动自动驾驶车辆开放道路测试工作。


二、自动驾驶定义


自动驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258)的机动车上装配自动驾驶系统的车辆。


自动驾驶功能是指自动驾驶车辆上,不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下,能够对车辆行驶任务进行指导与决策,并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统:主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。


三、责任主体


测试主体是指因进行自动驾驶相关科研、定型试验,需要临时上路行驶,递交申请自动驾驶车辆道路测试的在中国境内注册的独立法人单位。自动驾驶车辆道路测试工作按照公开、公平、公正的原则,由北京市人民政府授权市交通行政主管部门会同市公安机关交通管理部门及市经济和信息化行政主管部门共同成


立北京市自动驾驶测试管理机构。自动驾驶测试管理机构组织成立由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成的自动驾驶测试专家委员会,负责对自动驾驶车辆道路测试工作进行技术评


估。自动驾驶测试管理机构可委托第三方机构负责自动驾驶测试的申请、日常监管等管理工作。


四、测试要求


(一)对测试车辆的要求


测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆;测试车辆应配备自动驾驶系统,具备自动、人工两种驾驶模式切换功能。在自动驾驶模式下,测试驾驶员能在任何时间直接干预并操控车辆;测试车辆应安装监管装置,监管装置具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态


等功能;测试车辆应安装提醒装置,测试驾驶员可通过提醒装置了解自动驾驶系统运行状况,并在自动驾驶失效时立即接管车辆;测试车辆应安装数据记录装置,在测试车辆发生碰撞或失控等状况时,能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。


(二)对测试驾驶员的要求


测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员,测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。


(三)对测试主体的要求


测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函;测试主体应在管理机构认可的封闭测试场中按照有关要求,进行过不少于规定里程与规定场景的测试;测试主体应承诺接受日常监管,向管理机构提供脱离自动驾驶功能及事故等相关数据;测试主体应按照本指导意见到自动驾驶测试管理机构办理申请。测试主体须向自动驾驶测试管理机构提交测试申请材料,申请材料包括但不限于以下内容:(1)测试主体资格证明材料;(2)测试车辆资格与自动驾驶能力证明材料;(3)测试驾驶员资格与测试能力证明材料;(4)测试主体事故赔偿能力证明材料;(5)同意接受测试监管及相关措施等证明材料。自动驾驶测试管理机构收到测试主体材料后,于20个工作日内出具审查意见。


五、测试管理


自动驾驶测试管理机构每个月定期组织由自动驾驶测试专家委员会专家组成的评审组对测试主体提交的测试申请材料进行评估,根据专家意见,自动驾驶测试管理机构出具审查意见。测试主体持审查意见,应于30个自然日内按照临时车牌办理要求到本市公安交通管理部门申请办理测试车辆的临时车牌照。测试车辆临时车牌照到期、测试车辆发生自动驾驶系统重大升级、重大变更或测试车辆发生改变的,需要重新申请测试资格。自动驾驶公开道路测试实行科学监管措施。自动驾驶测试管理机构可以通过在测试车辆与测试区域路侧安装设备,对测试主体的测试过程进行监管。测试主体违反管理规定进行测试的,自动驾驶测试管理机构有权终止其测试资格,并定期公布相关违规测试主体名单。


六、事故责任认定


测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同。测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理,并由测试驾驶员承担相应法律责任。测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故,测试驾驶员应立即停止测试,同时测试主体应向自动驾驶测试管理机构报备。发生交通事故后二十四小时内,测试主体应将规定时间段的自动驾驶数据上报给自动驾驶测试管理机构。事故责任认定后十个自然日内,测试主体应向自动驾驶测试管理机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的,由自动驾驶测试管理机构暂停测试主体测试资格,测试主体应交回所有临时车牌照,并认真进行整改,重新申请评估。



四、

DRAM 价创 2 年 10 个月新高

日经新闻 15 日报导,半导体存储器代表性产品 DRAM 价格持续走扬,12 月份指标性产品中的 DDR3 2Gb 批发价格较 11 月份扬升 3% 至每个约 1.9 美元左右、4Gb 产品也扬升 1% 至 3.6 美元左右,较年初相比,上述两款产品价格皆大增 2 成,创下 2 年 10 个月来新高水准。



据报导,智能手机厂商新机种开卖时间较往年推延,加上 DRAM 厂商增产脚步延迟,是推升 DRAM 价格扬升的主因。苹果(Apple)iPhone X 开卖时间较往年机种延后 1 个月至 11 月份,也让部分中国智能手机厂商为了观察 iPhone X 动向,而将新机种开卖时间较年末推延至 2018 年初,推升年末的 DRAM 需求。


和 DRAM 增产息息相关的线路细微化没进展,是造成 DRAM 缺货(增产延迟)的主因。据存储器厂商指出,2017 年最先端的 20nm 以下 DRAM 产品占整体市场比重恐仅 2 成左右,比重扩大速度未达预期。


报导指出,三星等 DRAM 厂商预估将在 2018 年加快增产脚步,根据国际半导体设备材料产业协会(SEMI)指出,2017 年全球 DRAM 产能预估仅将年增 3%,2018 年预估将大增 10%。



五、三星半导体未来将着重非存储器 SOC 及代工业务发展

根据韩国媒体《The Investor》的报导,三星即将在 12 月 19 日举行的一年两次“全球战略会议”上,由接任三星半导体业务负责人的金奇南(Kim Ki-nam)宣布,未来三星在半导体业务上将强化在非存储器的 SOC(系统芯片)及代工业务的发展上。这是三星半导体部门在寻求当前除了最赚钱的存储器业务之外,未来新的营收来源计划。



报导指出,三星每年在 6 月及 12 月所举行的“全球战略会议”,是三星为接下来半年的营运策略定下计划的重要会议。而根据知情人士的透露,在金奇南被任命为三星半导体部门CEO,以接替即将退休的三星副会长权五铉之后,针对未来三星半导体部门的营运策略,将以着重在非存储器产品及代工业务上为主。


报导引用另一家韩国媒体《韩国先驱报》的报导指出,当前全球的芯片知识产权公司透露表示,目前三星正在强化与外部专家及芯片知识产权公司的合作,而且也似乎在准备针对非存储器产品业务加强投资。原因是三星希望能增加在单芯片系统产品上的多样性,以填补未来在存储器近期的荣景退烧之后,有一新的营收来源。


目前,三星的半导体部门正在针对大量的移动设备及家用电器开发相关人工智能及物联网 SOC 等相关产品,并希望借曾能使得三星在之后的人工智能及物联网市场取得领先的地位。


至于,在代工业务方面,一位三星的官员曾经指出,在 2017 年三星将半导体代工业务独立出来之后,一直在扩大全球的营销活动以吸引国际客户的青睐。尤其,随着中低端芯片的需求在各行业快速成长下,代工业务被三星视为另一个新的业务成长引擎。因此,三星也希望借由未来的加强投资,从当前的龙头台积电中取得相对的优势。


而对于以上的报导,目前三星拒绝做出任何评论。



2018年全球科技购并三大趋势将仍是主流 AI或颠覆赛局

当科技企业成长遇到瓶颈,而利率尚低,资金仍多到淹脚目的时候,也就是购并盛行的时刻。在喧腾一时的博通(Broadcom)宣布恶意购并高通(Qualcomm)新闻背后,却有更多即将改变未来赛局的小额交易在悄悄进行。

 

据彭博(Bloomberg)数据,2017年截至11月24日为止的全球科技购并金额达3,129亿美元,较去年同期小幅衰退5.4%,但这分类并未计入通讯,例如Alphabet买HTC的手机部门就是被归类在通讯类。若计入通讯,则较去年同期成长29.9%。全球通讯产业2017年迄今的购并金额达5,698亿美元,较去年同期大增50.5%。

 

PWC认为,虽然金额超过50亿美元的大交易(mega deal)是推动购并市场成长的主要动力,但近期这类案子的减少主要是因为企业从2017年第1季以来,购并对象已经从高估值大型企业转向小型且不透露金额的标的,主要目的是透过购并新创公司与新科技,保持自己的技术创新力,跟上时代趋势脚步(remain technologically relevant)。

 

科技购并美国联邦准备理事会(Fed)从2017年10月启动的缩表,是否会在2018年影响购并市场的风向?从方兴未艾的人工智能(AI)、金融科技(FinTech)、物联网(IoT)、数据分析(Data Analytics)等数字转型需求还在供给购并动能,以及全球资金仍然充裕两点来看,2018年我们仍将看到目的为取得新技术与新市场的科技购并案接二连三宣布,而且很可能延续2017年的三大趋势。

 

波士顿顾问公司(BCG)归纳的这三大风潮包括:第一,是大陆以国家资金为后盾的购并移动,其中3分之2是跨境购并,集中在北美与欧洲(中化以440亿美元购并Syngenta案也被计算在内);其二是私募基金(PE)的积极收购;其三是受数字转型需求而带动的科技购并占比大增。

 

陆资全球收购AI、自动化与自驾车科技标的

 

但DIGITIMES观察到,除了在美国和欧洲大肆收购AI公司与工业4.0相关的自动化与物联网科技企业外,大陆2017年以来也积极透过购并前进拥有6亿人口的东南亚市场。遇到欧美对其获得国家资金支持的购并案升高审查机制受阻之后,陆资并转而积极向以色列寻找自驾车与电动车相关科技标的。

 

值得注意的是,在亚太地区,科技购并金额年增率大幅成长101%。其中印度增加320%至103亿美元,印尼暴增159.1%至15亿美元。锁定这两大新兴市场的购并,主要是以交通、电玩与电商独角兽企业为主,来自大陆科技巨擘例如阿里巴巴、腾讯、百度、京东的资金也不少。此外,以日韩为主的已开发亚洲购并金额缔造了548.5%的大幅跃升,达271亿美元,主要是受东芝(Toshiba)半导体与PC部门的出售所带动。

 

私募基金加主权基金提供雄厚资金来源

 

美国私募基金Bain Capital与KKR组成的美日韩联盟赢得东芝半导体的标售案,让科技界再次看到私募基金的财力与实力不可小觑。此外,今年在印度热闹滚滚的购并市场中,私募基金积极收购的身影也引起注意。据当地媒体Business Standards报导,2017年以来印度32件金额超过1亿美元的购并案中,70%是私募基金的案子。 

 

另一个值得关注的趋势,是私募基金背后的金主,多了不少主权财富基金(SWF)。挪威、阿拉伯联合大公国(UAE)等主权基金,调整投资组合,减码原油与天然气相关投资,大幅加码科技公司。除了股权投资以外,也有透过私募基金或是创投基金,挑选科技企业或新创企业进行长期投资。

 

总部设在阿布达比的Mubadala基金,近期透露已经把原油基金转为投资科技,正在寻找适合的AI、虚拟实境(VR)和电子商务企业为主要投资标的。

 

该基金迄今已透过参股软银愿景基金(SoftBank Vision Fund),完成了20笔交易,并表示对所有的伙伴关系感到非常满意。沙乌地阿拉伯也是募资目标1,000亿美元的愿景基金的投资者之一。

 

新加坡的淡马锡(Temasek) 2017年领投了FinTech公司Turnkey Lender和数字行销公司Synup,并传闻将入股财务状况不佳的云端音乐平台SoundCloud;此外旗下的创投公司Vertex也在今年新募资2.1亿美元,专注投资东南亚的新创公司。

 

科技投资吸引产油国资金进驻

 

那么,2018年全球购并的前景与展望如何呢?简而言之,数字转型是一大动力,而资金应该不会受美国联准会(Fed)货币政策缩表太大的影响,因为许多产油国的主权基金才刚开始要把过去投资在原油和天然气相关资产的资金转投科技。

 

光是挪威主权财富基金就有大约370亿美元(约占其基准股权指数6%比重)的资金要分散到科技标的上,而且该基金也确认会把股票/股权所占投资比重从原先的60%提升为70%。其他过去偏向投资石油与天然气的国家主权基金如科威特、沙乌地阿拉伯、阿布达比和卡达等,基金总值加总也将近2.2兆美元,将原油投资转到科技的资金即便只是小比重,也将挹注可观金流。

 

2018年购并趋势展望

 

Deloitte对超过1,000家企业与私募基金主管所做的调查显示,受访的美国企业与私募基金分别有68%和76%预期2018年的购并交易仍会成长,而且超过半数的受访者(63%)相信交易规模会增加,预期持平的也有34%。

 

有趣的是,推动购并背后的动机,除了20%是为了取得技术外,有19%是为了扩大市占,16%是为了增加产品或服务的多元化,12%是为了实现数字战略,而9%则是为了取得需要的人才。其中,“实现数字战略”是2017年才出现的答案,却一跃成为经理人心目中进行购并第4重要的原因;“取得人才”所占比重则比上一年的4%增加1倍有余。

 

面对2018,企业与私募基金业者的看法比2016年乐观。他们点出4个可能会影响购并移动的风险,分别是:全球经济不确定性(20%,但比去年降低6个百分点)、资本市场波动(17%,较去年下降4个百分点)、交易估值过高(15%,减少1个百分点),以及核心业务相关法规可能造成的推迟(13%,较去年下降6个百分点)。

 

报告也指出,受访者对未来一年进行跨业整合或是垂直整合所做的购并寄予颇高期望。Deloitte的美国购并服务部门负责人Russell Thomson在接受CNBC采访时表示,企业对于机器学习、机器人、AI和先进数据分析(Advanced Analytics)的购并兴趣浓厚,且胃口颇大,预期2018年交易金额仍将不断成长。此外,也看到有传统产业公司购并较小的科技公司以达成策略目标,或是将新科技与其核心主业进行整合,达到相当可观的数字转型效益。 

 

在AI、深度学习、机器学习、数据分析、FinTech、物联网、区块链(Blockchain)等新科技将决定未来竞争力的此时,购并已经成了缺乏这些新科技能力的企业不能不善加利用的利器,若错过时机,在竞争激烈的未来赛局中恐怕更加居于劣势。

 

结合大数据(Big Data)、脸部识别、物联网等科技应用(例如无人商店)已经使传统零售业者遭受巨大冲击,运用AI和数据分析进行风险管控的FinTech将使银行节省大量中后台人力,未来还有各种跨产业和跨技术的整合需求,例如进行智能能源管控的智能建筑、结合医疗、物联网甚至材料科技的新解决方案等,购并都会是重要的策略工具。

 

然而我们不能忘了,在AI和数据分析等技术工具日益强大的未来,甚至都可能借着它们挑选合适的购并标的呢!这些可能颠覆赛局的新科技将如何影响企业购并的决策和执行,甚至是全球科技购并的潮流,非常值得关注。



英特尔已拿到自动驾驶大赛“杆位”?

今年 3 月,英特尔豪掷 153 亿美元买下 Mobileye,这次赌注也将芯片巨头绑上了自动驾驶战车,而且开弓没有回头箭。



事实上,在这场自动驾驶大赛中,英特尔已经暂时拿到了“杆位”。凭借 Mobileye 前期与其他公司建立的合作伙伴关系,英特尔已经得到了 Waymo 的青睐,它们的芯片正在驱动谷歌的自动驾驶汽车。


当然,Waymo 只是英特尔代表性的合作伙伴之一。在 Mobileye 列出的超长合作伙伴名单上,已经有了 25 家汽车厂商。此外,还有 27 家汽车厂商合作伙伴正携手 Mobileye 开发 ADAS 和全自动驾驶系统。不过,Mobileye 并未止步于此,它还想为英特尔阵营拉来更多公司。最近,该公司动作频频就是为了实现该目标。


Mobileye 可以通过开源设计方案吸引更多合作伙伴


一些汽车制造商不待见 Mobileye 的方案是因为该公司不愿让客户了解自家系统的设计。不过,Mobileye 未来可能会补上这一短板。


一手操办了 Mobileye 收购的 Wendel Brooks(英特尔投资主席)最近透露称,公司的计算视觉专家正准备开放自家架构来吸引更多一流汽车厂商。


在接受 C-Tech 采访时,Brooks 表示:“如果我们能开放架构并多做分享,一定能满足汽车车制造商的需要,它们需要的是一个技术伙伴,而不是直接让 Mobileye 运营它们的业务。”


据雷锋网了解,在英特尔的蓝图中,全自动驾驶汽车将于 2021 年正式驶下合作伙伴宝马的生产线,而英特尔的“死对头”英伟达也定了相同的时间节点。此外,汽车零部件一级供应商德尔福也是 Mobileye 的合作伙伴,2019 年它们将合推新型自动驾驶平台。


Mobileye 的最新技术意在为自动驾驶汽车建立信心


许多有经验的司机并不喜欢自动驾驶汽车,他们甚至不愿在路上见到它们。Mobileye 最新的责任感安全系统(RSS)目标就是创造一个 AI 系统,它能避免自动驾驶汽车成为事故的始作俑者,帮助人们建立对自动驾驶汽车的信心。


在这里,Mobileye 基于外置摄像头、高精地图、激光雷达和雷达数据的公式将起重要作用。


除了通过传感器融合来减少碰撞和事故,Mobileye 还想在自动驾驶汽车安全领域中取得新的进展。如果它能成功,英特尔的自动驾驶平台就能再修得十年内功,巩固它们辛苦得来的市场地位。



八、先进半导体主要股东拟售11.69%内资股予华大半导体

近日,上海先进半导体制造股份有限公司(以下简称“先进半导体”)发布股份转让协议公告,公司近期获主要股东东方资产告知,于2017年12月7日,其已与华大半导体签订一份股份转让协议,关于东方资产向华大半导体出售1.79亿股公司内资股股份。该出售股份数量相当于公司已发行总股本约11.69%。


根据该股份转让协议,内资股出售事项将于履行所有根据该股份转让协议中完成内资股出售事项的先决条件后完成。紧随内资股出售事项完成之后,东方资产将不再为公司之股东。


公告显示,华大半导体拥有约26.45%上海贝岭之权益,而上海贝岭持有公司8872.64万股内资股股份,相当于公司已发行总股本约5.78%。



九、

富士康拟投61.54亿元在印度建厂

富士康是世界最大的电子设备合同制造商,它在印度安得拉邦的斯里城拥有5家工厂,每年为小米、诺基亚、金立、富可视等公司制造近1500万部手机。据印度《经济时报》12月14日报道称,富士康计划向印度加瓦拉尔·尼赫鲁港(JNPT)经济特区投资600亿卢比(约合人民币61.54亿元),建设一家200英亩(约1214.06亩)的工厂。该项目预计将为4000人提供就业机会。


JNPT经济特区总面积为277公顷(合计4155亩),其中77公顷(合计1155亩)用于道路和公共设施等基础设施。公司不得不在剩下的3000亩土地上竞标建厂,因为公司建设单位的需求很大,所以住房项目已经取消了。但是该地是否能成为富士康制造iPhone或其他电子产品的地点,还未可知。可以预见的是,该地很可能成为其出口基地,但是富士康未就此给予回应。


印度海陆运输部长Nitin Gadkari表示,JNPT拍卖17英亩(约合103.19亩),已有25-30家公司前来竞标,预计逾20万人将获得就业机会。预计JNPT经济特区的总投资将达6000亿卢比(约合人民币615.9亿元)。富士康已经就JNPT项目向当地政府提出请求,同时由于印度不允许提名竞标,合同制造商将不得不与其他人竞标土地。


专家称,对于富士康而言,对JNPT项目的投资将意味着更加积极的进军印度市场,并有可能在中国周边国家建立其首个工厂。该公司还在考虑,以印度为起点,开始向中东和非洲地区进行出口贸易,并已经开始与相关供应商谈判,在全球增长最快的智能手机市场建立基地,从而进入本地和出口市场的生产链,这便是港口投资的目的之一。


富士康计划本财年在印度实现产能翻番,所以正寻找地点来建设更多的工厂。 据上个月报道,富士康的印度分部正在评估斯克里伯鲁布德工业园(Sriperumbudur)诺基亚经济特区的“角角落落”,包括马哈拉施特拉邦(Maharashtra)和 德里国家首都辖区(Delhi NCR)。


富士康还在新孟买筹划建设一家制造移动手机和其他产品的工厂,初步投资额为2000-3000万美元(合计人民币1.32亿元-1.98亿元)。不算上2015年底承诺与马哈拉施特拉邦政府合作的近50亿美元(约合人民币330.37亿元)投资,富士康已经在印度投资超过6亿美元(约合人民币39.64亿元),包括电商平台Snapdeal和通信应用Hike。



十、智能手机吹全屏幕风 敦泰IDC明年出货旺

智能手机市场今年吹起一股全屏幕风潮,几乎下半年起全数中高阶智能手机都全面导入18:9的全屏幕规格,其中整合面板驱动暨触控IC(IDC)除了是全屏幕规格的背后功臣,更是节省成本的利器, 敦泰(3545)现在从高阶市场将一路进攻到低阶市场,抢食IDC商机。

  

今年中智能手机市场开始从先前的16:9屏幕比例,全数转换为18:9规格,让面板驱动IC业者紧急投片,将原先的产品转换为客户要求的18:9,也就是全屏幕面板,敦泰为因应这波转换产品需求,今年第二季营收也不受理想。

  

不过,敦泰因应得宜,在今年第三季营收迅速爬升,同时反映旺季水平。 法人表示,在今年第三季推出的智能手机当中,多数陆系品牌皆为敦泰主要客户,又以中高阶智能手机采用IDC产品比例最高。

  

现在这波IDC需求,逐步从中高阶智能手机吹向中低阶智能手机产品,敦泰表示,小米手机先前在北京举行「千元全面屏」新品发布会,推出的红米5就搭载敦泰IDC方案,这也意味着全屏幕正式向人民币1,000元以内手机市场普及。

  

敦泰推出IDC产品以来战果丰厚,举凡小米MIX2、全球首款FFD异型全屏幕手机夏普AQUOS S2、金立大金刚3、Vivo V7+、荣耀畅玩7X等智能手机都是敦泰的客户。 法人看好,随着全屏幕规格开始从中高阶向下渗透进入中低阶手机,将可望替敦泰带来更丰厚的业绩。

  

法人表示,敦泰今年IDC产品销售畅旺,预估全年出货量将上看6,000万套,明年将可望再度拿下华为新机订单,其他手机客户导入IDC比例也将再度提高,明年全年出货量有机会到达1亿套水平,相较今年出货量将成长约4成, 加上新产品屏幕下(under display)指纹辨识开始出货,明年业绩将可望再攀升。


【关于转载】:转载仅限全文转载并完整保留文章标题及内容,不得删改、添加内容绕开原创保护,且文章开头必须注明:转自“摩尔芯闻MooreNews”微信公众号。谢谢合作!

【关于投稿】:欢迎半导体精英投稿,一经录用将署名刊登,红包重谢!来稿邮件请在标题标明“投稿”,并在稿件中注明姓名、电话、单位和职务。欢迎添加我的个人微信号MooreRen001或发邮件到 jyzhang@moore.ren

点击阅读原文,查看更多半导体高薪职位

Copyright © 古田计算器虚拟社区@2017